鉄コレ第１弾対応の動力ですが、これウンともスンとも言わずに放置状態の方多くないですか。
今回はお客様の修理品ですが、過去に５～６台くらい修理してます。今回のお客様のもウンともスンとも言わず状態でしたが完全回復しお持ち帰りいただきました。修理内容は企業秘密ですが、￥１５００＋税で修理しております。肝心のモーターそのものがご臨終や修理しきれなかった場合は費用はいただきませんのでご安心ください。
TM-01直しまっせ
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パノラマスーパーのＴＮ化
こちらもお客様からの注文での加工です。お客様にお渡し済みです。
①正面から見た際にスカート開口部を削らずにそのまま残す。②ライトON・OFFスイッチがありますので容易に取り外しが可能なように作るの条件で取り付けてあります。
その分、スカート内側とTNカプラー（JC０３８０）は機能を損なわないギリギリのところまで削ってあります。最後に７０００系２次車（白帯）製品を基準に若干の高さ調整を加えてます。
見た目重視の取付ですのでカーブ等に制約が出ます。TOMIXのC２８０以上ならスケールスピードを条件に通過可能ですがS字やその他複雑な線形ではスムーズに走行しない場合があります。基本的にドローパータイプ・元のダミーカプラーには戻せません。
白帯パノラマカーとの８連で楽しんでみませんか。
取付費用は１カ所３０００円＋税（JC０３８０カプラー代別途要）です。
名鉄舞木検車場の製作
注文をいただいて製作いたしました。
サイズは横１００センチ・奥行４０センチ・高さ２０センチですが箱ものではありません。のちほど分かります。
国道１号を通るたび、工場の前に何かしらの名鉄電車が止まっているので毎回脇見運転をしてしまうところです。個人的には６連の５７００系２本から抜かれた中間車４両（後の５６００系）がここに止まっていたのが一番の思い出です。
工場内には往年の名車がずらりと。青い扉・シャッターにはすべて磁石が仕込んでありますので開いた状態・閉じた状態と選択可能です。右の２か所は実際かなり奥にありますが製作ではほぼ平面なので大きさ等で奥行き感を出したつもりです。AとBの「黒い穴」は架線の通り道でここのみ自走で入出場できるそうです。奥のゲート２か所は参考にした画像が曖昧でしたのでほぼ想像で作ってます。
整備中の車両の横顔と窓から透けて見える鉄骨の表現もしてみましたが製作した模型ではほとんど目立ちません。せっかくなのでもっと太くて明るい色にして主張した方が良かったかも。
最後に後ろから見たらこんな感じ
３面の板です。壁掛けのような感じで使用されるそうです。こちらも画像を提供いただきましたお客様並びにアドバイスいただきました名鉄社員様には重ねて御礼申し上げます。
こちらはお客様にお渡し済みです。
名鉄ホキ８０の加工
以前に途中までの加工内容を紹介済みのものです。
その後、依頼主様より銀河のジャンパ栓を提供いただき０．３ﾐﾘの真鍮線ホースに０．２ﾐﾘ厚のエンビ板を材料に加え連結面を中心に加工を加えました。特にホース取付の為に開ける０．３５ﾐﾘの穴が厚さ１ミリ程度の床板側面側から開ける為に特に気を使ったところです。ホキ８４・８５・８６とそれぞれ栓・ホースの位置等に違いがありますので画像や資料等を見ながらの施工です。
この先、TOMIXより秋頃にチキの再販がありますがそこで使用される台車がより近似だそうです。それを入手後に赤いコックからホースの出る「ブレーキホース」を追加で取り付ける予定です。同時にカプラーもより連結面の狭くなる素材に替える予定です。またブレーキホースは現在付いているホース類よりさらに内側になりカプラーの振りに干渉する為、カプラーマウントにする予定です。つまりカプラーの振りと同時にブレーキホースも同時に動く状態です。
製作の為に画像等を提供いただいたお客様、助言をいただきました名鉄社員の皆様にこの場をお借りし御礼申し上げます。こちらの加工品は現在店内展示中です。
追記（８月７日）、ホキ用の収納ケースのオーダーもいただきましたので２０mmスタイロフォームを使用し収納後にお持ち帰りいただきました。
KATOのキハ８５用10-401か402なので小さい方のケースです。空きスペースは名鉄の電気機関車を入手された際に入居してもらう場所です。最低でもあと４両は入りそうです。
名鉄ホキ・お召機関車の加工
お客様からのご依頼で名鉄のホキ８０を製作中です。
鐡（てつ）工房さんから専用のインレタが出ており、ＴＯＭＩＸのホキ８００と共にお持ち込みいただき製作しております。
まずはグレーに塗装する部分以外をマスキングします。これだけで数時間かかりました。
豊明常駐・矢作橋でバラスト積み込みをするホキ８４・８５・８６の３両です。とりあえずホッパー内部とバラストが落ちてくる滑り台の塗装及び手すり関係を白く塗るだけで名鉄用っぽくはなりそうです。今回はそれに加え８６番だけに青い工具箱・握りレバー先端に赤いラバーの表現を加え、ホッパー内にバラストを満載といきたいところですが積みすぎるとグレーの塗装に錆び錆びの２本の金属バーも隠れてしまうため控えめに積載してあります。。
と、ここまでがＥＬ１２０が来名するまでの作業でしたが今回は赤い機関車対応の為に施された工事個所も製作しました。山側のみに引き通し用の梁が１本加わり、中継ボックス（グレーの箱）がこれも山側のみに２か所ずつ、そして部品手配中のジャンパ栓にエアーホースも今後取り付ける予定です。
この２両はこの向きで正しいのです
使用前後みたいな絵
ほぼ完成に近い状態ですがジャンパ栓等がこれからの作業となります。
先日、パンタ塗装などをさせていただいたお客様の追加工事です。
左からＥＦ８１－８１（お召し）・ＥＦ６４－７７（お召し）・ＥＦ８１－１１３（最終牽引機）です。エアーホースの塗装＆取付とスカート下のステップ色差しです。コック付エアーホースは銀河モデル製、ＥＦ８１のＵ字のホースのみ真鍮線です。銀河のエアーホースはそのままですと特にＥＦ６４は隣通しで干渉するため下処理段階でコックを極限まで小さくしてあります。トワイライトの黒いコックが大きく見えますがこれでも原形よりも小さくしてあります。ＥＦ６４はホースの出てないのも含めると５か所になります。
ホキは完成まで店内にて展示しながらの製作、お召機関車はお客様お引き取りまで展示とさせていただいております。
せっせと製作中
製作・加工品を仕上げております。
セントレア開港１０周年ラッピング完成品
台車・床下機器・屋根上機器を塗装、車番インレタ・種別行先・その他も貼付しております。
機関車のディティールアップ６両分。
それぞれパンタ・エアーホース・ジャンパ栓色差し、解放テコ取付など。
EF64お召ですが今回は解放テコ取付のみの作業でしたが以前にTプロジェクト加工にてボデー光沢塗装及びパンタと床下を中心に各所色差し・台車に空転検出装置取付等を施しております。
トレジャータウン及びレールクラフト阿波座のエッチングパーツ取付け
乗務員ステップ及びハンドスコッチ（黄色輪止め）がトレジャータウン製。ジャンパ栓台座（ジャンパ栓・エアーホス撤去後の台座のみ残った現在の姿）がレールクラフト阿波座製。いずれも分解及び取付の強度を勘案してボデー側に取付をしてあります。
コンクリ構造物の追加分
最近の製作品（続き）
こちらはキット製作品をお客様が入手されたものをレストア＋追加ドレスアップしたものです。元々なかなかの出来栄えだったのですが残念な事にパンタ付先頭車ボデーを指先にタミヤセメント付着の状態で掴んだらしく一部はガラス部分にもかかっていたためこの車のみ一度全部塗装を落とすこととなりました。塗装を落としてボデー表面の凹凸をヤスリ掛け、ガラスは白い曇りが消えるまでコンパウンド磨き。この作業だけで半日くらいかかってしまった。その後再塗装し自作の手すりを前面に取付けドアレール・くつずり・ドア表示灯の色差しにＭマーク貼り、お客様がお気に入りの車番に変更（６００２Ｆに）
こちらは天賞堂のＨＯゲージですが、以前にデキ６０２で同じ作業をさせていただいておりましてその相方となる６０１です。インレタ貼り・メーカーズプレート取付に角灯を自作で作成。前回同様巻き寿司を作る感覚での工作となりました。オレンジのレンズを厚みと長さの違うエンビ板で一周くるっと巻く作り方になってます。サイズはＨＯなのですが長手方向で３ミリ程度しかありません。
かつてＪＲ東海に在籍した１４系客車にするために床下のグレー塗装と在籍車番のインレタを貼る作業です。スハフ１４－１など
名鉄６０００・デキ・１４系客車はお引き取りご来店まで店内で飾らせていただいております。
最近の製作品を紹介します
お客様からのご依頼品で完成済み・製作途中のものです。
レールクラフト阿波座製のラッピングデカールの貼付作業です。
床下と屋根上機器もプラ成形色のままでは寂しいのでついでに塗装します。
投稿時点ではすでに完成し店内にて飾ってあります。
ＥＦ６３・ＥＦ８１トワイライト・ＥＦ８１－８１（お召）それぞれ部分的なドレスアップです。
パンタ本体をグレーやライトグレー・シルパー等で塗装し、スリ板を架線とスレた状態風に塗装。必要なものには関節部の朱入れ、ガイシの色差し。ＥＦ６３は横軽用のジャンパ栓台にジャンパ栓ごとに赤・オレンジ・緑・白・ベージュ等の５色の色差しをします。その他屋根上機器等パーツ類の取り付けです。こちらは現在進行形です。
以前、犬山遊園・犬山橋のジオラマを製作させていただいたお客様よりその後追加でそれらの下に設置する部分としてコンクリ風構造物、使用用途は車両のヤードのようです。各１ｍ程度の物を３個製作させていただきました。
材料の主なものはスチレンボードですのでコンクリ・・・重たい では無く見た目以上に軽いです。その代りスチレンボードの特性として水性塗装すると反りが発生するためすべての面にエンビ板を貼りその上に画用紙を貼りそこに塗装してあります。またそれぞれの上に別のレイアウトが乗る関係である程度の強度が必要な為、天板に太い針金を何本も入れてあります。特に画像一番下のものは縦横にかなりの数の梁を入れてあります。それでも正面部分は５ｃｍ角の足が両サイドにあるだけなので自由に移動できる柱を別途製作しそれにて上からの重みを補っていただくことにしました。
塗装はグレインペイントで今のところコンクリやモルタル風のツヤ消しでザラザラ感を出すのには一番手軽な塗料だと思います。店内でも各色販売しております。
こちらは完成しお引き取り済みです。次は名鉄の舞木検車区風のものを製作ご依頼いただいております。
ジャパンネット銀行を追加しました
通販サイト（買い物カゴ）ご利用及び電話・ＦＡＸ・メール等でのご注文の方もご利用いただけますのでどうぞよろしくお願いいたします。
東京駅ジオラマ＆しまかぜブルーリボン
ＤＤＦ製のジオラマタイトル「東京ステーション」を売約いただいておりましたお客様より展示用の車両がすべて揃ったらお持ち帰りいただく予定でお預かりしておりました。
１００系・１１３系・１６５系・中央線は当店より、０系・京浜東北・山の手はここ数週間でお客様ご自身が足で探されました。お店の前で記念に撮影させていただきました。壮観ですね。
その間に同じお客様より近鉄しまかぜのブルーリボンデカール（レールクラフト阿波座製）貼りを注文いただいておりました。
こちらは水転写のデカールです。前面の折れ曲がり箇所の位置決めに少々手こずりました。
それよりも水に漬ける前に透明部分の余白をなるべく少なくする為のカッテイングにかかった時間の方がより多かった印象です。
どちらも本日お持ち帰りいただきました。また引き続き大きな宿題を２ついただいておりますのでそちらも丁寧且つスピーディーに仕上げて参ります。
またマイクロ製のドクターイエロー（０系タイプ木箱セット）Ｍ車及び前照灯・サーチライト不灯など３両分の修理もさせていただきました。特にＭ車のキーキー音（黒板を爪でひっかいた様な）異音はかつて無いほどの強敵で今回はダメ元（最後はメーカー送り）承知でお預かりしましたが４～５時間の格闘の末ほぼ完全復活してお渡しすることができました。
その他別のお客様のＫＡＴＯ Ｃ６２（旧製品３桁品番）のロッドのギクシャクも全分解の末解消いたしました。修理に関しては日常的に行っておりこちらでその件について触れることはしておりませんが、キーキーと蒸気のギクシャクはＮゲージ修理でも難敵に値しますので少し紹介をさせていただきました。