Nゲージの機関車４両の塗装替えをさせていただきました。

　　　　　　　　上からＥＦ６６スーパーライナー・ＥＦ６４試験塗装・ＤＤ５１ユーロ・ＥＦ６４ユーロです。すべて完成品としてメーカーから出ているものですが。種車をＫＡＴＯ製品に統一しディティール面でもロットの新しいものを使用しての塗り替えご要望でした。塗り替えはやすらぎ工芸にて施工してもらいました。スーパーライナーと試験塗装は初めての施工とあって事前の調査に時間をかけていただいたようです。こちらはご依頼主のお客様に納品済みです。

また別のお客様よりＥＦ６５－５００（Ｆ型）のデティールアップです。

　　　　　　銀河エアーホース（コックのみも含め加工・色差し後取付）・パンタ色差し（スリ板・ガイシ）・乗務員ステップ色差し・速度検出装置取付。１エンド側と２エンド側でスカートに取り付けるコック位置に違いがあります。コックの色は参考にする画像がどれも汚れを帯びていて元の色がやや不明な為ほぼ想像で塗っております。ここからさらにウェザリングでもすればより実感的になりそうです。今回は汚しのご要望まではありませんが速度検出装置のみそのままでは光沢が出過ぎて目立ってしまうので光沢を抑えた上、少し汚し気味にしてあります。また実車は速度検出装置は空転検出装置も含めもっとたくさん付いているはずですが今回もアクセント的な意味合いで片側１ヶ所ずつです。形状は銀河のものをさらに曲げてよりそれっぽい形にしてあります。

こちらも別のお客様よりホビダスから出ております遠州鉄道のＥＤ２８です。

　　　　　キットの組立・床下及び屋根上のグレー塗装・ライトや窓Ｈゴム等の色差し・水転写デカール貼り・パンタ塗装（スリ板・ガイシ）です。プラスＴＯＭＩＸ貨車用ケースを利用した専用のケースを手作りしました。ボデーの青はプラ成形色のままです。車輪はキット付属のプラ製は使用せず金属のを希望されました。台枠の軸受部分にプラ製の車輪先端が刺さる穴が開いていますがより深い穴を必要とする為ピンバイス作業が必要でした。ほぼ極限まで開けないと台枠が嵌らない＆車輪回転しないので一部貫通してしまいました。

ディスプレイモデルで動力はありません。

ＥＦ６５－５００（Ｆ）と遠鉄ＥＤ２８はお客様お引き取りまで店内にて展示させていただいております。

　　　　　　一部の色が長期売り切れ状態でご不便をおかけしておりました。再入荷と言いましても店内で作製するだけなのですが手間暇かかる商品でありましてご理解くださいませ。今回は③⑤⑥を再生産しました。

色見本の中でも③が断トツに人気があります。やや赤く見えますが紅葉ではありません。初夏、落葉広葉樹の枝先の新芽だけが紅を帯びた状態のイメージです。②以外は染める際に艶消しに黒を加えてありますので落ち着いた雰囲気に見えます。

明緑色・緑色・暗緑色な３色のフォーリッジクラスターに色のバリエーションを加えてみてはいかがですか。

名鉄車両で良く使用されるＴＯＭＩＸのＪＣ０３８０「パノラマカー用ＴＮカプラー」ですが、顔長の車両、ＤＸ・パノスパ・５７００等はさまになるのですが平面顔の７７００などはちょっと出過ぎ感を感じた方も多いのでは。

　　お客様の加工依頼をもってきっかけをいただいた形ですがＴＮカプラーを２個一にする内容の加工をさせていただきました。

　　　　　　　　　　　　　　　　製品としては出てない名鉄用に

●密自連　●電連付　●カプラー出じろが短いもの

を作りだす作業です。いろいろ試しましたが０．３ﾐﾘの真鍮線２本使用する工作となりました。

　　　　　ダミーカプラー用の受けと同幅である０３７５（ＪＣ６３６２）の受けを使い且つ平面顔の名鉄車に合うカプラーが床下から覗くの条件に合いそうなのがこの組み合わせのようです。あまりにも加工対象が小さく専用の治具とかを作れそうにないので何回かに１回は失敗しそうです。

参考までに加工賃は１個１，６２０円です。（税込・カプラー持込みで）

店頭在庫はＪＣ０３８０があります。わずかにあるＪＣ６３６２は失敗した場合の予備として常備するため販売用の在庫は無しです。

お客様のＥＦ６５の１０００番台と５００番台の各Ｐ形（ブルトレなど旅客用）をディティールアップさせていただきました。

　　　銀河エアーホース（コックのみも含め加工・色差し後取付）・パンタ色差し・ステップ等色差し・速度検出装置取付。一応、ブルトレ牽引時代の華々しい時代を想定してのご要望ですが、忠実に再現はしておりません。特に速度検出装置は空転検出装置も含めもっとたくさん付いているはずですが今回はアクセント的な意味合いで片側１ヶ所ずつです。形状は銀河のものをさらに曲げてよりそれっぽい形にしたつもりです。

また別のお客様のちょっと珍しい模型を加工させてもらいました。

　　　　　　かなり以前に出たＴＯＭＩＸの夢空間北斗星セットに付属する機関車です。通常の北斗星機関車より星の位置が下にあるそうです。模型ではこのセット付属の機関車のみだそうです。以上が前振りですが古いロットなので前面手すりがモールドでした。これをモールド削って真鍮線で手すりを付けた加工です。色は３種類くらいの赤系の色を混ぜてタッチアップです。

お客様からのご依頼にてイズムワークス製・鉄コレ点灯化キットを取付、さらに加工をプラスしたものの紹介です。

　　　鉄コレ１５弾の名鉄キハ２０「単行・両運・レールバス」です。両運なので両側点灯します。今回は点灯化に加えてカプラーをシンキョー化しております。

　　お客様のご要望がスカート（排障器？）は温存し見た目を格好よくそしてＴＮ及びＫＡＴＯカプラーどちらも連結可能なシンキョーカプラー装備を希望されました。真鍮線で中心軸により固定する方法としました。カプラーは左右に各３０°、合計６０°程度振り幅があります。カプラー奥に見える四角い枠はステーのつもりで取り付けた装飾です。

当初はお客様からのご提案もありダミーカプラーの取付台座を流用しての固定がベターではないかと想定し加工を進めましたが複数の問題発生。問題点は台座がスカートに干渉する→台座下部・スカート上部の干渉部を削る→極限まで削ることにより樹脂製の台座がとても弱いものになる。台座+シンキョー（クリア系ボンド仮固定）がどう調整してもカプラー先端が頭を垂れる状態になる→台座とシンキョー・床下を真鍮線にて一直線での固定を試みての穴あけ→すでに弱くなっている台座が穴あけ作業にて真っ二つに割れて崩壊。崩壊してしまったので部品が不足し断念した格好ですがこのまま進めてもカプラー部分の強度は出そうもありませんでした。こんな葛藤の末、一番手間暇はかかるが今回の方法が強度・見た目すべてに勝るであろうと思われた為、初心に戻りほぼ一からやり直しを致しました。特にＭ車に関しては見えない部分ですが強度確保のためカプラー心棒以外に０．３ﾐﾘ真鍮線を片側だけで四ヶ所に刺してあります。

また参考までにＴＮカプラーを標準装備するパノラマカーとはカプラー高さがやや合いません。鉄コレの方が少し高く、Ｔ車・Ｍ車共に取り付け部分がボデーでは無く床下部であるため車輪との距離感を変える高さ調整は難しそうです。格好だけは連結できますがパノラマカーの方の先頭側台車が常に浮き気味状態での走行となりカーブ進入で脱線すると思われます。

続いて京阪７００系のけいおんラッピング車です。

　　　　　　　　　　　　　　　こちらは点灯化キットの取付のみでその他の加工などはありません。

鉄コレ点灯化ご希望のお客様へご参考までにご案内します。

①すでにご自身でＮゲージ化（Ｔ車・Ｍ車を問わず）されたもの

②車両・動力・走行用車輪を未開封状態でお持込み

上２つのケースですが、どちらも一度分解をする関係で工賃に差はありません。

例えば②の場合はＮゲージ化＋点灯化した状態で納品となります。

プラッツ製（GM）名鉄３３００系インレタ等の貼付作業をさせていただきました。その中でも何年振りかにドアに貼るデカール（いるかとさる）の貼付も希望されましたので紹介しております。　　　　年々細かいものを見るのが厳しくなってきましたので今回はこの作業の為に大きい虫めがねを購入してまいりました。裸眼で作業してたら天地ひっくり帰ってる箇所が多々あったと思います。

また別のお客様の名鉄３４００系のウェザリングもさせていただいております。

車両をすべて分解し、ウエザリングマスターにて汚し後につや消しの塗装をボデー・床下・台車すべてにしております。パンタグラフも色差し後に汚しを施しております。

水曜及び第２・３木曜の通常のお休みに加えて１４日（金）がお休みです。　　　　　５（水）・１２（水）～１４（金）・１９（水）・２０（木）・２６（水）となります。

さて画像は当店の電話番号です。適当に決まったわけではありません。一応選んでます。☎０５６６－９３－３１３４　FAX０５６６－９３－３１３６

東海道線主力車両と新幹線キロポスト（東京から）の両方を意識しました～

と言いたいところですが実際のところはNTT電話窓口で番号（下４ケタ）希望を探してもらうことに。

７００１✕→７０１１✕→５８６１✕→７７１１✕→０３１３✕→１３８４✕→３１３０✕・・・・・・ここでＮＴＴ窓口のお姉さんが下一桁４とか６ならありますよー（とても親切な方ですでに長時間要してもらい申し訳なく感じていた）で妥協して決めました。従ってキロポストは完全に後づけです（笑）

ついでに当店での売れ筋商品です。

　　売れ筋なので現在のところ在庫はありません。気になる場所ですが

　　　新幹線と東海道線のクロスポイントです。右端の白いアパートも確か同じ名前だったような。