注文をいただいて製作いたしました。
サイズは横１００センチ・奥行４０センチ・高さ２０センチですが箱ものではありません。のちほど分かります。
国道１号を通るたび、工場の前に何かしらの名鉄電車が止まっているので毎回脇見運転をしてしまうところです。個人的には６連の５７００系２本から抜かれた中間車４両（後の５６００系）がここに止まっていたのが一番の思い出です。
工場内には往年の名車がずらりと。青い扉・シャッターにはすべて磁石が仕込んでありますので開いた状態・閉じた状態と選択可能です。右の２か所は実際かなり奥にありますが製作ではほぼ平面なので大きさ等で奥行き感を出したつもりです。AとBの「黒い穴」は架線の通り道でここのみ自走で入出場できるそうです。奥のゲート２か所は参考にした画像が曖昧でしたのでほぼ想像で作ってます。
整備中の車両の横顔と窓から透けて見える鉄骨の表現もしてみましたが製作した模型ではほとんど目立ちません。せっかくなのでもっと太くて明るい色にして主張した方が良かったかも。
最後に後ろから見たらこんな感じ
３面の板です。壁掛けのような感じで使用されるそうです。こちらも画像を提供いただきましたお客様並びにアドバイスいただきました名鉄社員様には重ねて御礼申し上げます。
こちらはお客様にお渡し済みです。
その後、依頼主様より銀河のジャンパ栓を提供いただき０．３ﾐﾘの真鍮線ホースに０．２ﾐﾘ厚のエンビ板を材料に加え連結面を中心に加工を加えました。特にホース取付の為に開ける０．３５ﾐﾘの穴が厚さ１ミリ程度の床板側面側から開ける為に特に気を使ったところです。ホキ８４・８５・８６とそれぞれ栓・ホースの位置等に違いがありますので画像や資料等を見ながらの施工です。
KATOのキハ８５用10-401か402なので小さい方のケースです。空きスペースは名鉄の電気機関車を入手された際に入居してもらう場所です。最低でもあと４両は入りそうです。
豊明常駐・矢作橋でバラスト積み込みをするホキ８４・８５・８６の３両です。とりあえずホッパー内部とバラストが落ちてくる滑り台の塗装及び手すり関係を白く塗るだけで名鉄用っぽくはなりそうです。今回はそれに加え８６番だけに青い工具箱・握りレバー先端に赤いラバーの表現を加え、ホッパー内にバラストを満載といきたいところですが積みすぎるとグレーの塗装に錆び錆びの２本の金属バーも隠れてしまうため控えめに積載してあります。。
この２両はこの向きで正しいのです
使用前後みたいな絵
左からＥＦ８１－８１（お召し）・ＥＦ６４－７７（お召し）・ＥＦ８１－１１３（最終牽引機）です。エアーホースの塗装＆取付とスカート下のステップ色差しです。コック付エアーホースは銀河モデル製、ＥＦ８１のＵ字のホースのみ真鍮線です。銀河のエアーホースはそのままですと特にＥＦ６４は隣通しで干渉するため下処理段階でコックを極限まで小さくしてあります。トワイライトの黒いコックが大きく見えますがこれでも原形よりも小さくしてあります。ＥＦ６４はホースの出てないのも含めると５か所になります。
セントレア開港１０周年ラッピング完成品
台車・床下機器・屋根上機器を塗装、車番インレタ・種別行先・その他も貼付しております。
それぞれパンタ・エアーホース・ジャンパ栓色差し、解放テコ取付など。
EF64お召ですが今回は解放テコ取付のみの作業でしたが以前にTプロジェクト加工にてボデー光沢塗装及びパンタと床下を中心に各所色差し・台車に空転検出装置取付等を施しております。
乗務員ステップ及びハンドスコッチ（黄色輪止め）がトレジャータウン製。ジャンパ栓台座（ジャンパ栓・エアーホス撤去後の台座のみ残った現在の姿）がレールクラフト阿波座製。いずれも分解及び取付の強度を勘案してボデー側に取付をしてあります。
こちらはキット製作品をお客様が入手されたものをレストア＋追加ドレスアップしたものです。元々なかなかの出来栄えだったのですが残念な事にパンタ付先頭車ボデーを指先にタミヤセメント付着の状態で掴んだらしく一部はガラス部分にもかかっていたためこの車のみ一度全部塗装を落とすこととなりました。塗装を落としてボデー表面の凹凸をヤスリ掛け、ガラスは白い曇りが消えるまでコンパウンド磨き。この作業だけで半日くらいかかってしまった。その後再塗装し自作の手すりを前面に取付けドアレール・くつずり・ドア表示灯の色差しにＭマーク貼り、お客様がお気に入りの車番に変更（６００２Ｆに）
こちらは天賞堂のＨＯゲージですが、以前にデキ６０２で同じ作業をさせていただいておりましてその相方となる６０１です。インレタ貼り・メーカーズプレート取付に角灯を自作で作成。前回同様巻き寿司を作る感覚での工作となりました。オレンジのレンズを厚みと長さの違うエンビ板で一周くるっと巻く作り方になってます。サイズはＨＯなのですが長手方向で３ミリ程度しかありません。
かつてＪＲ東海に在籍した１４系客車にするために床下のグレー塗装と在籍車番のインレタを貼る作業です。スハフ１４－１など
レールクラフト阿波座製のラッピングデカールの貼付作業です。
投稿時点ではすでに完成し店内にて飾ってあります。
パンタ本体をグレーやライトグレー・シルパー等で塗装し、スリ板を架線とスレた状態風に塗装。必要なものには関節部の朱入れ、ガイシの色差し。ＥＦ６３は横軽用のジャンパ栓台にジャンパ栓ごとに赤・オレンジ・緑・白・ベージュ等の５色の色差しをします。その他屋根上機器等パーツ類の取り付けです。こちらは現在進行形です。
材料の主なものはスチレンボードですのでコンクリ・・・重たい では無く見た目以上に軽いです。その代りスチレンボードの特性として水性塗装すると反りが発生するためすべての面にエンビ板を貼りその上に画用紙を貼りそこに塗装してあります。またそれぞれの上に別のレイアウトが乗る関係である程度の強度が必要な為、天板に太い針金を何本も入れてあります。特に画像一番下のものは縦横にかなりの数の梁を入れてあります。それでも正面部分は５ｃｍ角の足が両サイドにあるだけなので自由に移動できる柱を別途製作しそれにて上からの重みを補っていただくことにしました。
塗装はグレインペイントで今のところコンクリやモルタル風のツヤ消しでザラザラ感を出すのには一番手軽な塗料だと思います。店内でも各色販売しております。
