４月２日（土）・３日（日）鉄道フェスティバル名古屋（吹上ホール）に今年も出展させていただきます。

三河安城の店舗はお休みですのでご注意ください。４日（月）１１：００～通常営業です。通販はイベント当日及び前後で一時的にクローズさせていただきます。

一応、鉄コレ２２弾も持って参ります。

出るには出ますが主力選手の中古品が準備不足の為多くは持ち込めなさそうです。
今年は当店のブースにはあまり期待しないでください。
来年がんばります。

グリーンマックス製品を特価（３０～６０％引）で販売中です。

【新品】
４０５１　名鉄２０００系　新造　４両（動力付）　.３
４０５３　名鉄２０００系　改造　４両（動力付）　.３
４１６７　名鉄１３８０系　４両（動力付）　.３
４１８５　名鉄５０００系　ＳＳ１６４　４両（動力付）　.４
４２６３　名鉄３５００系　グレードア　４両（動力付）　.５
　４０４７　名鉄１０００＋１２００系　Ｂ編４両（動力付）　.４
　４０９３　名鉄２２００系　４両（動力付）　.４
４０３５　名鉄２２００系　増結２両　.４
４０４９　名鉄１８００系　２両（動力付）　.３
４０９６　名鉄３１５０系　２両（動力付）　.３
４３３３　名鉄７７００系　赤　２両（動力付）　.３
４３２９　名鉄７７００系　白帯　２両（動力付）　.３
４３３６　名鉄７７００系　赤　２両（動力なし）　.３
４２８３　名鉄３１００系　パト電　２両（動力付）　.４
４０１４－１　１０７系　日光　２両（動力なし）　.６
４００８－１　１１９系　２両（動力なし）　.５

≪中古≫
４１３５　名鉄１０００＋１２００系　Ａ編６両（動力付）　.５
４００１－１　キハ２００　２両（動力付）　.５※
４３１６　クモユニ８１　湘南色　１両（動力付）　.６
　４３１８　クモユニ８１　大糸線　１両（動力付）　.６
４３２０　クモニ８３－１００　スカ色　１両（動力付）　.６
　４０１０　１１９系　するが　２両（動力付）　.６以下
４０２７　名鉄２０００系　３両（動力なし）　.５
４３１５　近鉄１２２００系　２両（動力なし）　.５
　４０６６　近鉄１２２００系　２両（動力なし）　.５
４０２４　近鉄２２０００系　２両（動力付）　.５
　クロスポイント　１０３８１　名鉄５３００系　２両（動力付）　.４
　クロスポイント　キハ２３　東北色　１両（動力付）　.半以下
１００４Ｔ/１００４Ｍ　京急１５００系　キット組８両(1Ｍ)　.半以下

注：※はケースと中身が入れ替わっています。

すでに９割がた完成しておりましたホキ８０の最終工事をさせていただきました。　赤いブレーキホースを１両に２ヶ所×３両の取付です。KATOナックルに交換の上でカプラーポケットの端の部分を利用して取り付けてあります。すでにジャンパ栓が施工済みでありますのでその時に同時にやらないの？と疑問が出ます。これは１１月に再販されましたＴＯＭＩＸのチキ７０００の台車がより近似であり、ここで台車を履き替えて施工する予定でした。しかしながら台車の軸の形状の違いから履き替えが困難であることが判明し仕方がないので元々の台車への取付となりました。この作業をもって完成です。

 　参考にした実車の画像　※撮影＝ご依頼主様

過去の製作の様子です。
　　ホキ８０製作①
　　ホキ８０製作②

ジオラマ関係の製作です。　左の細長いのは以前に製作したものの追加延長工事で今回800mm延長して1800mmになりました。用途は２段式で楽しまれている自宅レイアウトの２階部分の床となるそうで両端の広い部分の下のみで支えると伺いました。厚さは20mmで材料のほとんどがスチレンボードを使用しており曲りを防ぐのと強度を出すためアルミの板棒を骨として入れてあります。しかしながら今回の延長でアルミの板棒程度では耐えれそうにありません。10mmの鉄筋を２本入れることにしました。既存の物も裏面の一部を解体し1600mmの鉄筋２本を埋め込みました。結果、スチレンボード製なのに少し重くなってしまいました。それでもすべてを木で作るよりは軽く経年まで含めた曲りも無く使えるでしょう。

右の看板はオブジェとして使用されるそうで、１５ｃｍ程度の高さで鉄道模型サイズではありません。２基のご依頼でしたので鉄製のアングルのと木枠で組んだのと両方作ってみました。余談ですが学生時代に看板屋さんでバイトをした経験があります。大むかしなので左の木枠のが主流な時代で木枠を組んで真っ白なトタンを釘で貼りつける作業だけはたくさんやりました。流石に絵とか文字は書かせてもらえませんでしたが。

ＨＯサイズのストラクチャーの組み立て

　キットをご購入後に組立までをさせていただきました。さんけいの駅舎はペーパー製で素組で組んだ状態です。コスミックの機関庫は木製でこちらは組立から塗装までしております。壁の色は木製用ニスにアクリルのツヤ消し黒を加えて筆塗りで４～５回塗り重ねています。

●KATOの機関車を４両ドレスアップです。　それぞれエアーホースの取付・パンタグラフ塗装・ＥＦ６２とＥＦ５１０に速度検出装置取付。ＥＦ６２は信越線時代→東海山陽時代ではホースが付いているパターンが色々とあるようなので絞りきれませんでした。後でコックだけ残してホース部分はカットすればよいかとの発想でＭＡＸで付いていた信越時代（写真）にしました。納品時にお客様ともその旨打合せしましたがこのままの状態でお受け取り頂きました。ＥＦ２００の黒いコックの右上にチョンと出た突起のようなものが見えますが製品ではこの部分にエアーホースコックのモールド表現がされておりました。しかしながら最近の実車画像では撤去されて基礎部分だけがわずかに残っている様にも見えます。加工では真鍮線をＬ字に曲げスカートから少し出ている程度な表現にしました。

●名鉄特急にカーテンを取付

カーテンのパーツをお持ち込みいただき、取付をさせていただきました。取付にはガラスを外す分解が必要ですが、毎度のことながら２０００系とか２２００系のガラスを外すのは難儀します。

ジオラマのベースのみのご注文です。　上から撮影した全体像です。1820mm×910mmのスタイロフォームをＬ字型に２枚使ったレイアウトを計画されています。厚みは30ｍｍの２枚重ね（一部30＋15ｍｍ）。画像の状態でご自宅まで納品させていただきました。ここから先はお客様ご自身で楽しみながら作っていかれます。ベースの素材は丈夫な割に軽くまた加工しやすいです。畳サイズと大きいですが軽いので取り回しがきき、砂撒きなどの際にベースを立てたり傾斜させたりできるのが利点です。すべてのポイントの横にはバリアブルレール（伸縮レール）が接続してありますので線路のバラスト撒きをした際に問題となるポイント故障時に取り外してのメンテナンスが出来ます。

　　Ｌ字の縦の部分にある立体交差です。築堤と掘割を駆使して高さを確保しましたがこれでもパンタを上げた車両がギリギリです。ガーター橋のコンクリ橋台は自作です。

　左上部分ですが川の奥に山とトンネルの構想です。川はお客様のお好きな高山線沿線にある「飛水峡」をイメージして１枚分の30ｍｍまで掘ってあります。川底の深緑の色だけ塗装しておきました。奥の赤いガーター橋はＴＯＭＩＸ製、手前のカーブ橋は完全スクラッチで作成。

　ベース裏面は画像のようにしてありこの15ｍｍを加えると全体で75mmの厚みとなります。先々予定されている転車台を設置されたりその他建物に照明が必要になった際もドリルで穴を開けるだけで配線の追加が容易です。

お店ではジオラマ材料販売の他、モジュールジオラマの販売や注文いただいてのジオラマ製作をしておりますが今回のお客様のような部分的な注文もお受けしております。

同じお客様から鉄コレのライト点灯化及びウエザリングもさせていただいております。

　当店にて取り次ぎ販売をさせていただいておりますイズムワークスの鉄コレ・ライト点灯化キットを使用しライト及び室内灯を取付け、汚しを施してあります。実車より汚いかも（笑）