今回は当店のショッピングサイト：特製品のコーナー
http://tail-factory.shop-pro.jp/?pid=74654095
でもご案内中のパノラマDXにＴＮカプラーを取り付ける加工です。
パンタ付車とパンタ無し車の２両に取付をさせていただきました。１両がお客様お持ち込み、もう１両が店頭にてセットバラシの単品として販売したものです。実際に挑戦された方も多いのでは思いますが、この加工のポイントはスカート下部を破損させない事が一番重要です。パノラマカーとの高さを合わせ真鍮線でカプラーの中心軸を作りカプラーが常にセンターを向くように後ろからスプリングで引っ張る構造にして完了です。
今回のお客様のように両先頭を加工すれば稲荷特急（DX２＋P４）・西尾特急（DX3＋DX3）が両方楽しめます。尚、通販サイトには未掲載ですがＴＮカプラー（JC0380)の在庫もありますので引き続き加工受付しております。
当店専属の加工職人「ｔープロジェクト」による加工にて依頼主のお客様に納品済みの物をご紹介いたします。
まずはマイクロエースの名鉄３４００系イモムシ４両です。
加工のメインは台車を隠すスカートの製作です。製品では台車が干渉するためか台車部分のスカートが全くありませんのでプラバン等を使用して再現致しました。
スカートを取り付けますと今度は逆に台車上部が干渉し走行に影響しますので、台車としての機能を損なわないギリギリのところまで台車上部分のみ削り落とします。製作するスカートは接合面積が０．５ミリ×４～５ミリ程度しかありません。そのわずかな接合面積の両側から接合できれば強度が出るのですが、先頭車の至っては両側共接合しますと分解が出来なくなる関係で画像のように片側持ちとしてあります。
その他、１両シンキョーカプラー化（TN・KATOカプラーと連結できます）・３４０１編成への車番変更・ジャンパ等への色差しです。
続きましては別のお客様のイモムシです。
こちらは両先頭シンキョーカプラー化及びジャンパ色差しです。引き続きスカーレット４両の加工も承っております。
また別のお客様でパノラマカーの舞木風の改造です。
フェニックスエンブレムの製作・フロントアイ撤去・運転台下部ルーバー撤去など。
相方の７００２はお客様のご希望で「岐阜／高速」・号車番号⑥になっております。この車のみ当店での施工です。
車両の加工・色替え・キット製作など承っております。まずはお見積もりから
昨年レストアさせていただいたお客様より追加工事をいただきました。
展示用線路のドレスアップ・ヘッドマーク取付・アクリルディスプレイケースのお取り寄せです。
ここまでくると高級感ばっちり出てます。また引き続きご厚意で店内展示中です。
参考までに前回までの施工内容です。 http://tail-factory.jp/news/?p=315
今月はすでに元日（１／１）が第１木曜でしたので８日・１５日が第２・第３木曜となります。
ご依頼主様お引渡し前の犬山遊園駅ジオラマ（現在お引き取り済です）の犬山方に設置してありました踏切にをご覧になられた別のお客様より踏切のみの製作受注をいただきました。
材料は厚みの違う３種のプラバン・太さの違う３種の真鍮線・バルサ板などです。Nゲージサイズですので警報機の縦寸が２ミリ・横が９ミリの中に銀河のヘッドライト用レンズを着色し入れてあります。遮断機は上下に稼動し任意の場所で止まるようにしてあります。今回の依頼主様よりご指導いただきより名鉄独特の踏切っぽくなったでしょうか。
参考までに遊園駅ジオラマの踏切です。
本日にて店舗の方は営業終了いたしました。この1年、店舗及びイベント会場・通販をご利用いただきましたお客様には厚く御礼申し上げます。
１２月３０日（火）～１月３日（土）の５日間をお休みとさせていただき、１月４日（日）より通常営業となります。通販に関しましては随時ご注文を承りますが発送が１月４日以降の対応となる可能性がございますのでご注意ください。
店頭及び通販にて販売しております。
シークレット・すでに一部中古もあるよ! → 売り切れです
まずは全体像。１００ｃｍ×６０ｃｍ×１６ｃｍ（高さ）のサイズです。本来はカーブの途中の駅ですがお客様のレイアウトの一部分としての製作ですので直線での製作です。線路はお客様がお持ちのＫＡＴＯ複線用を設置される関係で用地のみ確保してあります。また鵜沼側の端部分から右カーブにさしかかるとのことでしたのでカーブ線路が入れれるように空地が設けてあります。
正面より。お寺は成田山別院風、右奥は山の一部です。
犬山方踏切。プラ板・真鍮線等で自作しました。遮断機は適度なプレッシャーにしてありますので昇降可能です。
踏切より鵜沼側を望みます。このあたりはすべて自作。
駅舎・ホーム屋根等です。このあたりも柵の一部以外自作です。花壇のアジサイは雰囲気で植えてみました。
かなり山道に近い雰囲気です。
モノレール側の駅舎と駐車場・背部の竹藪など。現在は右側の平屋レンガ駅舎が残るのみ。
レンガ駅舎の裏側です。窓割り・扉など適当です。
レストランが営業で売店は閉店？ まぁ過去の物なのでご愛嬌です。
モノレール駅の２Fはレストランの屋外テラスだったのでしょうか。床の色が全く不明でしたので自分が幼少期の頃のデパート屋上もこんな感じだったのだろうかと。
横側は竹藪が覆いかぶさるように迫っていたのでしょう。
裏手にあたるこの部分が全く不明な部分。窓割り・入口すべて想像の世界。遊びでトイレか給湯室の小窓を斜め半開きにしてみました。
モノレールホーム裏手とホームを支えるコンクリ柱。
モノレールホーム部分。赤い屋根は乗務員控室だったのでしょうか。
往年の並び。モノレールはお客様がお持ちのＦＵＪＩＭＩ東京モノレールからの塗り替え品です。全体として構造物が中心でしたので建築模型製作をさせていただいた感覚です。この後はＹＡＭＡ模型製の犬山橋を利用した木曽川水景を製作させていただきます。
施工前
サイズ的にはＯＪゲージ真鍮製のＣ６２－２のレストアをさせていただきました。痛みや塗装ハゲの凸凹を修復し再塗装をした上で梅小路機関区に保存してある様な塗装に近づけます。ディスプレイ用で動力はありません。またメーカーも不明です。
本体のレストア及び再塗装はやすらぎ工芸様に依頼し白・金のラインとロッドの赤い色差しは当店にて施工いたしました。
お客様に納品をさせていただきましたがご厚意によりしばらくお店の展示用に飾らせていただくことになりましたので店頭にてご覧いただけます。
Ｎゲージの蒸気機関車ナンバープレート取付、キハ１８１のヘッドマーク貼り水転写のＪＮＲマーク貼り。旧客の室内灯取付及びマイテのテールライト部分の色差しに加え中心に穴を開け銀河モデルのテールライト用ガラス埋めこみ作業です。ヘッドマークは手持ちのをサービスで取り付けましたが本来は機関車前面用だと思います。
犬山遊園駅はほぼ完成近しで最終仕上げをしております。完成しご依頼主様に画像付きでご連絡後にこちらにてＵＰします。